Op die oomblik, onder die wêreldwye ontwikkelingstoets van die klem op "dubbelkoolstof" -strategie, het besparing, groen en herwinning die ontwikkelingstendens van nuwe motormateriaal en nuwe tegnologieë geword, en liggewig, groen materiale en herwinning het die hoofontwikkelingsrigting van nuwe motors geword. materiaal.Gedryf deur die golf van motor-liggewig, het plastiekmateriale meer algemeen in die veld van motors gebruik geword as gevolg van hul uitstekende gewigsvermindering-effek.Of dit nou die dekoratiewe buitedele van die motor is, die dekoratiewe binnedele soos die instrumentpaneel, die deurpaneel, die hulpinstrumentpaneel, die handskoenkas-omhulsel, die sitplek, die agterskermplaat, of die funksie- en struktuuronderdele, jy kan die skaduwee van plastiek oral sien.Veral tans het nuwe energievoertuie die hoofrigting geword van die transformasie en ontwikkeling van die wêreldwye motorbedryf.Die liggewig van nuwe energievoertuie is dringender as dié van tradisionele motors.Die toepassingsomvang van plastiekmateriaal is uitgebrei na nuwe nuwe energievoertuigbatterydop en ander komponente.Terselfdertyd stel die vlamvertrager, hoë omgewingsbeskerming, krasweerstand, hoë glans, korrosiebestandheid en ander prestasie van motorplastiek ook groter uitdagings.
Die toepassing van verskeie plastiekmateriale wat algemeen in motors gebruik word
PA
Poliamied PA is algemeen bekend as Nylon.Uitstekende meganiese eienskappe, trek-, druk- en slytvastheid.PA6, PA66, verbeterde vlamvertrager PA6 word gebruik in motorenjin en enjin perifere onderdele, enjinbedekking, enjinafwerking, silinderkopdeksel, oliefilter, veër, verkoelerrooster, ens.
PA66
PA66 is verkry deur polikondensasie van adipiensuur en heksandiamien teen 'n molverhouding van 1:1.Adipiensuur word gewoonlik geproduseer deur hidrogenering van suiwer benseen en oksidasie met salpetersuur.PA66 kan ook sterk sterkte en styfheid by hoër temperatuur handhaaf;PA66 het 'n hoë meganiese sterkte, goeie spanning krake weerstand, en is die beste slytasie weerstand nylon;PA66 self smeer uitstekend, net tweede na PTFE en poliformaldehied;PA66 het goeie termiese eienskap en is 'n selfdovende materiaal, maar sy waterabsorpsie is groot, so sy dimensionele stabiliteit is swak.
PA6+GF30
PA6 GF30 is die resultaat van verandering van PA6.PA6 GF30 verbeter materiaal eienskappe deur glasvesels by te voeg.Glasvesel self het hittebestandheid, vlamweerstand, korrosiebestandheid, hitte-isolasie, hoë treksterkte en goeie elektriese isolasie.Nadat dit met glasvesel versterk is, kan PA6 GF30-produkte voldoen aan die vereistes van industriële en daaglikse gebruik, en het die eienskappe van uitstekende sterkte, hittebestandheid, impakweerstand en dimensionele stabiliteit.
PMMA+ASA
PMMA, algemeen bekend as "plexiglas".Dit het goeie ligoordrag, meganiese eienskappe en uitstekende verouderingsweerstand en weerbestandheid.Maar sy brosheid is hoog, maklik om te kraak, impakweerstand is swak.
ASA, soortgelyk in struktuur aan ABS, gebruik akrielrubber sonder dubbelbindings in plaas van butadieenrubber in ABS.Het uitstekende buigsaamheid, goeie weerbestandheid en beter weerstand teen chemiese korrosie.Maar sy oppervlak hardheid is nie hoog, kras weerstand, slytasie weerstand is nie goed nie.
ABS
ABS is akrilonitril – butadieen – stireen-kopolimeer, dit is 'n baie veelsydige termoplastiese ingenieursplastiek, sy impakweerstand, hittebestandheid, lae temperatuurweerstand, chemiese weerstand en uitstekende elektriese eienskappe, maar het ook maklike verwerking en produkte goeie grootte stabiliteit, oppervlakglans, word hoofsaaklik gebruik vir lugversorging vir motors, skakelaar, instrumentonderdele rondom, vriesbeskermingsplaat, deurhandvatsels, beugel, wieldop, weerkaatsbehuising, veiligheidshandvatsel, ens.
PC/ABS legering
PC/ABS (P akrilonitril – butadieen – stireen-kopolimeerlegering): die voordele van PC is taai en taai, die nadeel is spanningskraak, viskositeit;Die voordele van ABS is goeie vloeibaarheid, maar lae oppervlak hardheid;Op hierdie manier behou die gemengde materiaal P/ABS die voordele van beide;PC / ABS het 'n hoë oppervlak hardheid, hoë styfheid en taaiheid, en hoë spanning krake weerstand;Die meganiese eienskappe daarvan is iewers tussenin.PC/ABS-legering in die motor se paneelbord, deurhandvatsel, bracket, stuurkolom-skede, dekoratiewe plaat, lugversorgingstelselbykomstighede, motorwielbedekking, reflektor-dop, stertlampskerm en vele ander plekke word gebruik.
Toekomstige ontwikkeling van motorplastiek
Verhoogde verbruikersvraag na brandstofdoeltreffende, duursame en liggewig voertuie sal die vraag na plastiek in die motorbedryf stimuleer.Onder die plastiek wat in motors gebruik word, maak die gebruikskoers van algemene plastiek (soos PP, PE, PVC, ABS, ens.) ongeveer 60% uit, terwyl die gebruikskoers van ingenieursplastiek (soos PA, PC, PBT, ens.) .) is verantwoordelik vir ongeveer 18%.Daarom, vir moderne motors, of dit nou die binneversiering, buiteversiering of die funksionele struktuur van die motor is, het 'n aansienlike aantal onderdele begin om plastiekonderdele in plaas van staalonderdele te gebruik, dit wil sê die motorveld van "plasiek in plaas daarvan" van staal”-tendens heers.
Postyd: 16-09-22