Onderdele in motors is 'n belangrike en vinnig ontwikkelende veld van nylonproduktoepassing. Nylon het baie goeie omvattende eienskappe, maklik om te vorm en lae digtheid, so dit is goed gebruik in vormontwikkeling en montering.
Die onderdele binne die enjinarea van die motor moet die invloed van langtermyn warm en koue omgewing weerstaan. Die gewone standaard is dat die onderdele die temperatuur van -40~150 °C moet weerstaan. Hierdie standaard kan voldoen aan die gebruiksomgewing van afwisselend warm en koud deur die jaar; daarbenewens moet die enjin Onderdele in die area ook die impak van sneeusmeltmiddel kalsiumchloried, langtermyn antivries, verskeie olies en vlieënde sand kan weerstaan.
| Stelsel | Aansoek | Geskikte nylon materiaal |
| Enjin | Enjin deksel | PA6+GF-MF,MF |
| Smeerstelsel | Olie filter | PA6+GF |
| Olievlak | PA66+GF | |
| Olie pan | PA66+GF-MF | |
| Olie gevulde tenk | PA6+GF | |
| Oliefilterhouer | PA6+GF | |
| Enjin liggaam | Enjinmontering | PA66+GF |
| Silinderkopbedekking | PA66+GF-MF | |
| Draaistelsel | Kettinggids | PA66, PA46 |
| Knyp rolgordelbedekking | PA66+GF, PA6+GF | |
| Lug inlaat stelsel | Luginlaatspruitstuk | PA6+GF |
| Gasklep liggaam | PA66+GF | |
| Lug inlaatpyp | PA6+GF | |
| Surge tenk | PA66+GF | |
|
| Radiatorgleuf | PA66+GF, PA66/612+GF |
|
| Lugstofversamelaarbehuising | PA6+GF |
|
| Radiator middel posisie bracket | PA66+GF |
|
| Water inlaat toebehore | PA6+GF, PA66+GF |
|
| Water uitlaat toebehore | PA46+GF, PA9T, PA6T |
|
| Ventilatorbladbeskermer | PA6+GF, PA66+GF |
1. Oliefilter
Nadat die metaal met glasveselversterkte nylonmateriaal vervang is, word die boonste deel en die middelste deel van die staalpyp onderskeidelik spuitgegiet met PA6+10% GFgemodifiseerde plastiek, en die metaalfiltergaas en die middelste deel is aanmekaar gesweis.
Met behulp vanPA6+10% GFgemodifiseerde materiaal om die oliefilter in te spuit kan die lugmengtempo met 10% -30% punte verminder, die totale koste kan met 50% verminder word, en die totale komponentgewig kan met 70% verminder word.
2. Enjinbedekking
Ten einde die doel te bereik om geraas te verminder en ritgerief tydens die gebruik van die voertuig te verbeter, word 'n dekplaat gemaak van glasveselversterkte nylonmateriaal met geraasskermfunksie op die enjin gebruik. Daar is klankdigte materiaal.
Enjinbedekkings benodig materiale met: hoë sterkte en taaiheid, lae kromming, hoë oënskynlike gehalte, hoë vloeibaarheid en maklike vinnige verwerking.
Enjin deksel
3. Radiator
Die verkoeler is 'n verkoelingstoestel in 'n motor wat die temperatuur van die enjin van 'n hoë temperatuur na 'n lae temperatuur verlaag. Die middelste hakie, boonste gleuf, onderste gleuf, waaierblad en lembeskermingsdeksel word gemaakPA6+GF of PA66+GFmateriaal.
4. Inlaattoebehore en dreintoebehore
Die verbindingspyp by die inlaat van die enjin se langtermyn-koelmiddel kan met versterk wordPA6+GF of PA66+GF.Die afvoerpyptoebehore by die uitlaat van die enjin se langtermyn-koelmiddel het hoër vereistes vir temperatuurweerstand, en moet 'n hoë temperatuur van 230 °C weerstaan. Dit moet temperatuurbestande versterkingsmateriale kies, soosPA46+GF.
5. Silinderkopbedekking
Silinderkopbedekking is een van die mees gebruikte dele van nylonmateriaal in motors, net tweede na die toepassing van inlaatspruitstuk.
Die hoofdoel van die samestelling van hierdie produk is geraasvermindering. Hierdie komponent is die eerste sleutelkomponent vir geraasvermindering in die enjinarea. Hierdie produk gebruikPA66+GF en PA66+MFgewysigde materiaal.
6. Inlaatspruitstuk
Die inlaatspruitstuk word hoofsaaklik vervaardig metPA6+GFgemodifiseerde materiaal, wat die grootste komponent vir nylonmateriaal is. Nou gebruik alle motorvervaardigers nylon-inlaatspruitstukke.
Die inlaatspruitstuk gemaak van gemodifiseerde nylonmateriaal het die voordele van ligte gewig, laer koste, gladde spruitstukoppervlak, baie goeie hitte-isolasie-effek, kan enjinwerkverrigting verbeter, geraas verminder, lae belegging in produksietoerusting en voordelig wees vir omgewingsbeskerming.
Inlaatspruitstuk
Postyd: 08-08-22